2018年法考輔導(dǎo)資料基礎(chǔ)精講班國際經(jīng)濟(jì)法講義-買賣、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付（4）
2018-05-26 15:43 點(diǎn)擊：次 【字號：大 中 小】
買賣、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付（4）
6．提單與保函
善意保函（無惡意串通）：在承運(yùn)人和保證人（通常為托運(yùn)人）間有效，不能對抗第三人；
惡意保函：倒簽提單、預(yù)借提單保函、雙方惡意串通換取清潔提單的保函等——絕對無效
7．《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》2009年
案例分析：青島公司訴日本承運(yùn)人案
（1）正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
（2）承運(yùn)人不適用海商法第五十六條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定。
（3）提貨人憑偽造的提單向承運(yùn)人提取了貨物，可要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單放貨的責(zé)任。
（4）承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的賠償額，按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。
（5）可以要求無正本提單交付貨物的承運(yùn)人與無正本提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
（6）不承擔(dān)無正本提單交貨責(zé)任的情形
第七條：承運(yùn)人依照提單載明的卸貨港所在地法律規(guī)定，必須將承運(yùn)到港的貨物交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或者港口當(dāng)局的，不承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
第八條：承運(yùn)到港的貨物超過法律規(guī)定期限無人向海關(guān)申報(bào)，被海關(guān)提取并依法變賣處理，或者法院依法裁定拍賣承運(yùn)人留置的貨物，承運(yùn)人主張免除交付貨物責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第九條：承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，持有記名提單的收貨人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院不予支持。
（7）持有人與提貨人的協(xié)議未履行仍可要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任：在承運(yùn)人未憑正本提單交付貨物后，正本提單持有人與無正本提單提取貨物的人就貨款支付達(dá)成協(xié)議，在協(xié)議款項(xiàng)得不到賠付時(shí)，不影響正本提單持有人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
本司法解釋2009年——2017年8年間共考6次（★★★）
【例題】中國某公司進(jìn)口了一批儀器，采取海運(yùn)方式并投保了水漬險(xiǎn)，提單上的收貨人一欄寫明“憑指示”的字樣。途中因船方過失致貨輪與他船相撞，部分儀器受損。依《海牙規(guī)則》及相關(guān)保險(xiǎn)條款，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（ ）（2017-1-41，單選）
A．該提單交付即可轉(zhuǎn)讓
B．因船舶碰撞是由船方過失導(dǎo)致，故承運(yùn)人應(yīng)對儀器受損承擔(dān)賠償責(zé)任
C．保險(xiǎn)人應(yīng)向貨主賠償部分儀器受損的損失
D．承運(yùn)人的責(zé)任期間是從其接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
【答案】C
8．海牙規(guī)則
案例分析：觸礁、碰撞、搬運(yùn)、通風(fēng)所致貨損如何處理？
9．海牙規(guī)則與維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則三大提單公約比較對照表
10．我國海商法對上述公約的借鑒：
【例題】略
善意保函（無惡意串通）：在承運(yùn)人和保證人（通常為托運(yùn)人）間有效，不能對抗第三人；
惡意保函：倒簽提單、預(yù)借提單保函、雙方惡意串通換取清潔提單的保函等——絕對無效
7．《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》2009年
案例分析：青島公司訴日本承運(yùn)人案
（1）正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
（2）承運(yùn)人不適用海商法第五十六條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定。
（3）提貨人憑偽造的提單向承運(yùn)人提取了貨物，可要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單放貨的責(zé)任。
（4）承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的賠償額，按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。
（5）可以要求無正本提單交付貨物的承運(yùn)人與無正本提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
（6）不承擔(dān)無正本提單交貨責(zé)任的情形
第七條：承運(yùn)人依照提單載明的卸貨港所在地法律規(guī)定，必須將承運(yùn)到港的貨物交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或者港口當(dāng)局的，不承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
第八條：承運(yùn)到港的貨物超過法律規(guī)定期限無人向海關(guān)申報(bào)，被海關(guān)提取并依法變賣處理，或者法院依法裁定拍賣承運(yùn)人留置的貨物，承運(yùn)人主張免除交付貨物責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第九條：承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，持有記名提單的收貨人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院不予支持。
（7）持有人與提貨人的協(xié)議未履行仍可要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任：在承運(yùn)人未憑正本提單交付貨物后，正本提單持有人與無正本提單提取貨物的人就貨款支付達(dá)成協(xié)議，在協(xié)議款項(xiàng)得不到賠付時(shí)，不影響正本提單持有人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
本司法解釋2009年——2017年8年間共考6次（★★★）
【例題】中國某公司進(jìn)口了一批儀器，采取海運(yùn)方式并投保了水漬險(xiǎn)，提單上的收貨人一欄寫明“憑指示”的字樣。途中因船方過失致貨輪與他船相撞，部分儀器受損。依《海牙規(guī)則》及相關(guān)保險(xiǎn)條款，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（ ）（2017-1-41，單選）
A．該提單交付即可轉(zhuǎn)讓
B．因船舶碰撞是由船方過失導(dǎo)致，故承運(yùn)人應(yīng)對儀器受損承擔(dān)賠償責(zé)任
C．保險(xiǎn)人應(yīng)向貨主賠償部分儀器受損的損失
D．承運(yùn)人的責(zé)任期間是從其接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
【答案】C
8．海牙規(guī)則
案例分析：觸礁、碰撞、搬運(yùn)、通風(fēng)所致貨損如何處理？
| 承運(yùn)人的最低義務(wù) | 1．提供適航的船舶 |
承運(yùn)人在開航前和開航時(shí)必須謹(jǐn)慎處理，以便： （1）使船舶具有適航性； （2）適當(dāng)?shù)嘏鋫浯?strong>員、設(shè)備和船舶供應(yīng)品； （3）使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。 |
| 2．管貨 | 承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸下貨物。 | |
| 承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng) | 1．航行過失免責(zé) | 包括船長、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶上的行為、疏忽或過失引起的貨物損壞或滅失。 |
| 2．無過失免責(zé)事項(xiàng) |
（1）火災(zāi)，承運(yùn)人無過失的原因/雇傭人或代理人過失所致的火災(zāi)免責(zé)，但由于承運(yùn)人實(shí)際過失或私謀所引起的除外； （2）不可抗力、自然災(zāi)害：海上災(zāi)難，天災(zāi)，戰(zhàn)爭行為，公敵行為，船舶被扣留，檢疫限制，罷工、關(guān)廠、停工，暴亂和騷動。 （3）救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)； （4）貨方原因：由于貨物的固有缺陷、性質(zhì)造成的體積或重量的虧損或任何其他損壞，包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清或不當(dāng)。 （5）其它：盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；非由于承運(yùn)人的或其代理人的過失或疏忽所引起的損失，但是引用這條免責(zé)利益的人應(yīng)舉證責(zé)任。 |
| 《海牙規(guī)則》 | 《維斯比規(guī)則》 | 《漢堡規(guī)則》 | |
| 通過時(shí)間 | 1924年 | 1968年 | 1978年 |
| 承運(yùn)人的基本義務(wù) | 適航義務(wù)、管貨義務(wù)、不做不合理繞航的義務(wù) | 無明確規(guī)定，但應(yīng)不低于前二者 | |
| 責(zé)任制度 | 不完全過失責(zé)任 | 完全過失責(zé)任 | |
| 承運(yùn)人的責(zé)任期間 | 鉤至鉤 | 收到交 | |
| 承運(yùn)人的免責(zé) | 包括“航行過失”免責(zé)在內(nèi)的17項(xiàng)免責(zé) | 取消了“航行過失”免責(zé) | |
| 延遲交貨的責(zé)任 | 未規(guī)定 | 限額為遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍，但不應(yīng)超過所有貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額 | |
| 承運(yùn)人賠償限額 | 每件或每單位100英鎊 |
（1）每件或每單位666.67特； （2）毛重每公斤2特。 二者以高者為準(zhǔn) |
（1）每件或每單位835特別提款權(quán)； （2）毛重每公斤2.5特別提款權(quán)。 二者以高者為準(zhǔn) |
| 保函 | 未規(guī)定 | 未規(guī)定 | 善意有效/惡意無效 |
| 我國《海商法》 | |
| 責(zé)任制度 | 不完全的過失責(zé)任制 |
| 責(zé)任期間 | 非集裝箱：裝到卸；集裝箱：接到交 |
| 責(zé)任限制 | 每件666.67SDR或每公斤2SDR，二者以高者為準(zhǔn)（同維斯比規(guī)則） |
| 訴訟時(shí)效 | 1年 |
| 保函 | 同漢堡規(guī)則 |
| 托運(yùn)人義務(wù) |
同漢堡規(guī)則 （妥善包裝和正確申報(bào)，及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸，妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物） |
| 實(shí)際承運(yùn)人 | 同漢堡規(guī)則 |
| 延遲交貨責(zé)任 | 同漢堡規(guī)則 |
| 艙面貨和活牲畜 | 同漢堡規(guī)則 |
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學(xué)員心聲
- 陳永生老師講得灰常好~
- 學(xué)員dh****1120：陳永生老師講得非常好，感覺能前后將知識點(diǎn)連接，能讓學(xué)生形成整體思維模式。
- 韓老師的課很有吸引力
- 學(xué)員dw****1822：韓老師講課非常有吸引力，條理清楚、重點(diǎn)突出、舉例生動形象，還指出了很多易錯(cuò)點(diǎn)。
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